9月17日，嵐圖汽車(chē)在天津中國汽車(chē)技術(shù)研究中心舉辦嵐圖電池安全技術(shù)發(fā)布會(huì )暨眾測挑戰，全球首發(fā)自研“琥珀”和“云母”電池系統技術(shù)，并在中汽中心實(shí)驗室對應用全新自研電池系統技術(shù)的嵐圖FREE（參數丨圖片）純電版、增程版電池，進(jìn)行擠壓、碰撞、高溫淋水等極致嚴苛的安全測試，展示出嵐圖汽車(chē)領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力。

嵐圖汽車(chē)發(fā)布“琥珀”和“云母”電池系統

嵐圖汽車(chē)在會(huì )上發(fā)布了“琥珀” 電池系統和“云母”電池系統兩項電池PACK核心技術(shù)。據了解到，其中“琥珀”電池系統應用于嵐圖FREE純電版，“云母”電池系統應用于嵐圖FREE增程版。那么“琥珀”電池系統和“云母”電池系統有什么不同呢？

說(shuō)到不同，咱們先說(shuō)說(shuō)相同點(diǎn)。琥珀電池系統和云母電池系統的技術(shù)相同點(diǎn)是都擁有安全超高的安全性能，源于嵐圖汽車(chē)自研電池安全系統技術(shù)。這是一套以高安全、高性能為方向的主/被動(dòng)安全綜合技術(shù)案。包括，行業(yè)首創(chuàng )的“三維隔熱墻”技術(shù)，PACK五層安全防護和嵐圖專(zhuān)屬云BMS。

而它們的不同點(diǎn)是“琥珀”電池系統在電池包內使用充滿(mǎn)帶硅基的超強高分子隔熱阻燃材料，而“云母”電池系統則采用氣熔膠隔熱阻燃防護層。

“琥珀”和“云母”電池系統是如何實(shí)現“零焦慮”的？

“琥珀”和“云母”電池系統實(shí)現電池包無(wú)冒煙、無(wú)火，無(wú)爆炸的主要原因在于嵐圖在電池技術(shù)上的革新，它通過(guò)三個(gè)方面對電池包進(jìn)行優(yōu)化，主要包括電芯三維隔熱墻設計、電池安全監測和預警模型、電池PACK設計。

首先是三維隔熱墻的技術(shù)，可以有效阻擋電芯與電芯之間的蔓延。電池包的內部采用了超強的高分子隔熱材料，對每一個(gè)電芯實(shí)現三維立體包裹，類(lèi)似于三維隔熱墻進(jìn)行保護，即使單個(gè)電芯熱失控，也能避免波及到周?chē)�其他電芯，不�?huì )讓熱失控蔓延。

其次三維隔熱墻的技術(shù)外，還有BMS電池安全檢測和預警模型，可對電池安全進(jìn)行遠程監測。在軟件上也有自己獨創(chuàng )的技術(shù)，可以自動(dòng)巡檢，提前預判異常數據的表現，必要的時(shí)候會(huì )通過(guò)云端推送，遠程或邀請用戶(hù)來(lái)進(jìn)行檢查、排查。

最后嵐圖汽車(chē)打造了PACK五層安全防護，定制化開(kāi)發(fā)了車(chē)身防護、高強框架、壓力傳遞、形變吸能和電池雙保險的電池安全結構設計，從車(chē)身結構，到電池包，到電芯，定制了全方位防護，真正做到了武裝到牙齒。

安全不玩虛的，現場(chǎng)眾測：擠壓/碰撞/水淋

1.擠壓測試

眾所周知，車(chē)輛發(fā)生碰撞事故時(shí)，電池包往往容易受到擠壓，因此擠壓試驗是驗證電池包結構、內部安全的重要方法。

在擠壓測試挑戰中，以半徑達75mm的剛性半圓柱體，以200 kN，相當于兩輛大巴車(chē)的重量（國標要求是100kN）的力擠壓，保持10分鐘，觀(guān)察1小時(shí)，電池包不起火、不爆炸，電池安全通過(guò)測試。

2. 模擬碰撞測試

其實(shí)在一些交通事故中，車(chē)輛碰撞往往并不是電池直接受到撞擊，這個(gè)沖擊試驗就是模擬整車(chē)碰撞產(chǎn)生的加速度場(chǎng)景，在強大撞擊力中，車(chē)上的電池會(huì )有什么樣的變化。

模擬碰撞測試挑戰中，電池包加速度50g/60ms（國標最大28g/60ms）；然后觀(guān)察兩小時(shí)。電池包無(wú)泄漏、外殼無(wú)破裂、電池包無(wú)起火或爆炸現象；絕緣電阻不小于100Ω/V，電池依然安全通過(guò)測試。

3. 高溫淋水試驗

這個(gè)試驗是采用不同角度的高壓水或者鹽霧柱對電池包進(jìn)行沖擊，檢驗電池的防水密封性和耐腐蝕能力。

將電池包在75-85℃、10MPa（國標強檢無(wú)）的高溫高壓水流沖擊電池包接插件及各個(gè)密封面，時(shí)間3分鐘，拆開(kāi)電池包檢查。試驗后，電池系統未進(jìn)水，電池包無(wú)起火、無(wú)爆炸，毫無(wú)懸念安全通過(guò)測試。

編輯總結：當前，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量不斷提高，但電池安全和續航始終是影響用戶(hù)購買(mǎi)和使用新能源車(chē)的重要考量。嵐圖汽車(chē)在保障電池密度，增加續航里程的同時(shí)，不斷提高電池的安全性能，打消用戶(hù)對新能源汽車(chē)的電池安全焦慮。

據了解，未來(lái)嵐圖汽車(chē)將量產(chǎn)高鎳三元軟包電池，實(shí)現完全無(wú)熱失控，并達成行業(yè)最佳的能量密度和功率密度，還計劃導入能量密度高達330Wh/kg的電池技術(shù)，研究的方向也重點(diǎn)集中在固態(tài)電池。同時(shí)在研的第二代超級快充技術(shù)，基于整車(chē)800V及SiC技術(shù)，充電時(shí)間將進(jìn)一步減少到10分鐘，實(shí)現充電10min續航400km的目標。

總而言之，無(wú)論技術(shù)怎樣創(chuàng )新和發(fā)展，嵐圖汽車(chē)始終會(huì )把用戶(hù)的安全放在首位。