8月11日，中國汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新聯(lián)盟發(fā)布2021年7月新能源汽車(chē)電池產(chǎn)銷(xiāo)量及裝車(chē)量數據。7月，寧德時(shí)代以市場(chǎng)份額50.1%的絕對優(yōu)勢，繼續霸榜；比亞迪的市場(chǎng)份額16.8%，位居第二；中航鋰電超越LG化學(xué)，躋身第三。而LG化學(xué)從第三的位置暴降至第十。

7月，我國動(dòng)力電池產(chǎn)量共計17.4GWh，同比增長(cháng)185.3%，環(huán)比增長(cháng)14.2%。其中三元電池產(chǎn)量8.0GWh，占總產(chǎn)量46.0%，同比增長(cháng)144.0%，環(huán)比增長(cháng)8.6%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量9.3GWh，占總產(chǎn)量53.8%，同比增長(cháng)236.2%，環(huán)比增長(cháng)20.0%。

1-7月，我國動(dòng)力電池產(chǎn)量累計92.1GWh，同比累計增長(cháng)210.9%。其中三元電池產(chǎn)量累計44.8GWh，占總產(chǎn)量48.7%，同比累計增長(cháng)148.2%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量累計47.0GWh，占總產(chǎn)量51.1%，同比累計增長(cháng)310.6%。

7月，我國動(dòng)力電池裝車(chē)量11.3GWh，同比上升125.0%，環(huán)比上升1.7%。其中三元電池共計裝車(chē)5.5GWh，同比上升67.5%,環(huán)比下降8.2%；磷酸鐵鋰電池共計裝車(chē)5.8GWh，同比上升235.5%，環(huán)比上升13.4%。

前7月，我國動(dòng)力電池裝車(chē)量累計63.8GWh,同比累計上升183.5%。其中三元電池裝車(chē)量累計35.6GWh,占總裝車(chē)量55.8%，同比累計上升124.3%；磷酸鐵鋰電池裝車(chē)量累計28.0GWh,占總裝車(chē)量43.9%，同比累計上升333.0%。

7月，我國新能源汽車(chē)市場(chǎng)共計45家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現裝車(chē)配套，較去年同期增加4家。排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車(chē)量分別為8.3GWh、9.2GWh和10.3GWh,占總裝車(chē)量比分別為73.8%、81.8%和91.2%。

7月，寧德時(shí)代裝車(chē)量5.66GWh，占比達50.1%，繼續霸榜；比亞迪裝車(chē)量1.9GWh，占比達16.8%，位居第二；中航鋰電裝車(chē)量0.77GWh，占比6.8%，超越LG化學(xué)，躋身第三。

LG化學(xué)7月不知發(fā)生什么重大事件，裝車(chē)量?jì)H為0.2GWh，占比1.8%，被國內眾車(chē)企超越，跌落至第10。

1-7月，我國新能源汽車(chē)市場(chǎng)共計53家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現裝車(chē)配套，較去年同期減少4家，排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車(chē)量分別為45.9GWh、53.7GWh和58.5GWh，占總裝車(chē)量比分別為72.0%、84.2%和91.7%。

2021年7月，我國新能源汽車(chē)按車(chē)型劃分的平均裝車(chē)電量46.9kWh,環(huán)比下降1.5%。其中純電動(dòng)乘用車(chē)和純電動(dòng)客車(chē)單車(chē)平均帶電量分別為48.4kWh/輛和207.0kWh/輛，純電動(dòng)客車(chē)單車(chē)平均帶電量環(huán)比下降2.3%。

純電動(dòng)乘用車(chē)電池系統能量密度分布情況（輛）

2021年7月，我國純電動(dòng)乘用車(chē)系統能量密度在140（含）-160Wh/kg與160Wh/kg及以上車(chē)型產(chǎn)量占比分別為31.3%和32.6%，裝車(chē)電池系統能量密度最高達201Wh/kg。125Wh/kg以下和125（含）-140Wh/kg車(chē)型產(chǎn)量占比分別為19.1%和17.1%。

來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)