7月16日，蜂巢能源在江蘇舉行了首款無(wú)鈷電池量產(chǎn)下線(xiàn)儀式。這標志著(zhù)全球首款無(wú)鈷電池走出實(shí)驗室，正式實(shí)現量產(chǎn)，蜂巢能源也由此成為全球首家突破無(wú)鈷電池技術(shù)難關(guān)，成功實(shí)現產(chǎn)品量產(chǎn)的電池企業(yè)。

據了解，本次量產(chǎn)下線(xiàn)的無(wú)鈷電池是一款能量密度為240Wh/kg，容量為115Ah-MEB產(chǎn)品。據蜂巢能源技術(shù)人員介紹，該款電池具有高安全性、高能量密度、高循環(huán)壽命和低成本的核心優(yōu)勢，“相比同級別的高鎳三元電池，該款無(wú)鈷電芯循環(huán)壽命在3000次以上，能輕松通過(guò)150℃的熱箱測試和140%SOC的過(guò)充測試，擁有GB/IEC62660/UL2580/UN38.3等多項標準認證。”

據悉，在國家工業(yè)和信息化部最新公布的第346批《道路機動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》公告目錄中，蜂巢能源無(wú)鈷電池已開(kāi)始配套長(cháng)城歐拉一款名為櫻桃貓的純電動(dòng)車(chē)型。小編推測，搭載無(wú)鈷電池的純電動(dòng)汽車(chē)將很快上市銷(xiāo)售。

動(dòng)力電池技術(shù)突破的根本在于材料體系革新。然而長(cháng)期以來(lái)，電池材料的基礎創(chuàng )新和核心專(zhuān)利多數被掌握在歐美和日韓國家手中，中國鋰電產(chǎn)業(yè)雖然在規模體量上領(lǐng)跑全球，但在基礎材料創(chuàng )新上長(cháng)期以來(lái)較為被動(dòng)。

蜂巢能源董事長(cháng)兼CEO楊紅新表示：“中國迫切需要一些原創(chuàng )性創(chuàng )新，因為現在的市場(chǎng)競爭就是專(zhuān)利之戰、專(zhuān)利之爭。如果是做傳統的多晶無(wú)鈷專(zhuān)利，那專(zhuān)利也是在美國。而我們自己開(kāi)發(fā)的無(wú)鈷產(chǎn)品基于單晶層狀結構無(wú)鈷創(chuàng )新，突破了美國的專(zhuān)利。”

據了解，蜂巢能源早在2018年就開(kāi)始研發(fā)無(wú)鈷電池；2020年9月，蜂巢能源在北京車(chē)展發(fā)布無(wú)鈷電池兩大產(chǎn)品平臺；去年12月蜂巢能源“電池日”上，公司宣布無(wú)鈷電池正式接受全球預訂；今年4月8日，蜂巢能源常州工廠(chǎng)無(wú)鈷正極材料量產(chǎn)下線(xiàn)；今天，無(wú)鈷電池首款產(chǎn)品正式量產(chǎn)下線(xiàn)。無(wú)鈷電池從研發(fā)到落地，蜂巢能源踏踏實(shí)實(shí)一步一個(gè)腳印，讓夢(mèng)想走進(jìn)現實(shí)。

業(yè)內分析認為，蜂巢能源的無(wú)鈷電池以基礎原創(chuàng )性創(chuàng )新打破了以往歐美和日韓國家的技術(shù)壟斷局面，未來(lái)幾年，依托頭部企業(yè)的創(chuàng )新與突破，中國將在電池底層專(zhuān)利上具備與國際對手正面交鋒的實(shí)力和底氣。

動(dòng)力電池“去鈷化”已成全球行業(yè)共識。行業(yè)研究機構指出，目前全球探明的鈷資源儲量?jì)H為710萬(wàn)噸。在全球電動(dòng)化快速發(fā)展的大潮下，稀缺的鈷資源將嚴重威脅電動(dòng)汽車(chē)的供應鏈安全。無(wú)鈷電池技術(shù)讓行業(yè)擺脫鈷作為稀有資源，面臨的價(jià)格高、資源少、受牽制的風(fēng)險，有助于全球動(dòng)力電池行業(yè)擺脫對鈷資源的長(cháng)期依賴(lài)，同時(shí)還可助力動(dòng)力電池降本。

據蜂巢能源透露，在無(wú)鈷電池產(chǎn)品應用方面，除了已公告的為長(cháng)城歐拉櫻桃貓配套外，該款產(chǎn)品還同時(shí)獲得兩家主機廠(chǎng)的采購定點(diǎn)，同時(shí)一國際車(chē)企也正在與蜂巢能源密切接觸中。

產(chǎn)能方面，蜂巢能源正積極推進(jìn)無(wú)鈷電池的擴產(chǎn)建設，根據規劃，該款無(wú)鈷電池將于年底前在蜂巢能源馬鞍山基地大批量下線(xiàn)。