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拍板了！投資中國1170億，連蓋3座工廠(chǎng)，德國巨頭沖著(zhù)特斯拉來(lái)了

時(shí)間：2021-05-11    來(lái)源：未知    作者：admin
電動(dòng)車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢強勁，但這個(gè)領(lǐng)域的龍頭卻不是那些造車(chē)幾十、上百年的汽車(chē)大廠(chǎng)，而是美國的新創(chuàng )公司特斯拉(Tesla)，根據瑞典的電動(dòng)車(chē)研究機構EV-volumes公布的數據顯示，2020年全球電動(dòng)車(chē)，特斯拉銷(xiāo)量占據第一，銷(xiāo)量為49.96萬(wàn)輛，大眾（Volkswagen）排名第二，全年電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量22.02萬(wàn)輛。
于是，作為汽車(chē)行業(yè)龍頭的大眾就急眼了，屢屢放話(huà)要超越特斯拉。3月份，德國大眾汽車(chē)在歐洲辦了多場(chǎng)活動(dòng)，不斷向外說(shuō)明電動(dòng)車(chē)計劃，表現得非常高調。大眾聲稱(chēng)，將在2025年前超越特斯拉，成為電動(dòng)車(chē)龍頭。
雖然大眾CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）和特斯拉CEO馬斯克的私人關(guān)系很好，但迪斯在采訪(fǎng)時(shí)被問(wèn)到大眾是否有可能和特斯拉合作時(shí)，想都不想就直接回答，沒(méi)有考慮過(guò)，并表示大眾的計劃是接近然后超越。
要是把眼光放到中國市場(chǎng)，那大眾輸得更多。根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的數據顯示，2020年，特斯拉在中國市場(chǎng)賣(mài)出13.7萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，是排名第一的電動(dòng)車(chē)品牌，至于大眾，根本沒(méi)有上榜，被歸類(lèi)為其他。
明眼人一看就會(huì )知道，作為常年不是占據世界第一就是第二的汽車(chē)巨頭，大眾怎么可能咽得下這口氣。
我相信，大眾和特斯拉一樣作為跨國公司，它們之間的競爭會(huì )是全球性的，但中國市場(chǎng)絕對是左右這場(chǎng)對決勝負的決定性市場(chǎng)。
中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的資料顯示，2020年，中國市場(chǎng)賣(mài)出了2531萬(wàn)輛汽車(chē)。而根據中國乘聯(lián)會(huì )的數據顯示，世界汽車(chē)市場(chǎng)在同期的銷(xiāo)量是7803萬(wàn)輛。因此，中國不僅是全球第一大市場(chǎng)，更占了全球汽車(chē)市場(chǎng)的份額約占三分之一。
而且，大眾和特斯拉都嚴重依賴(lài)中國市場(chǎng)。目前大眾在中國的汽車(chē)銷(xiāo)量占了該公司全球整體的40%。而特斯拉去年的全球銷(xiāo)量中，中國市場(chǎng)也占了接近3分之一，許多分析師都預計，在未來(lái)幾年內會(huì )提升到40%。這樣強大的中國市場(chǎng)，當然會(huì )充當決定性角色。
而且，大眾已經(jīng)認識到自己過(guò)去在中國電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展落后。在今年的上海車(chē)展開(kāi)幕前夕，大眾中國區CEO馮思翰（Woellenstein）指出，大眾汽車(chē)未來(lái)四年將在中國投資150億歐元（約人民幣1170億）用于發(fā)展電動(dòng)車(chē)事業(yè)，并預告大眾將在未來(lái)兩到三年內追上特斯拉。
路透報道，繼上汽大眾在上海安亭、一汽大眾在佛山的MEB電動(dòng)車(chē)工廠(chǎng)后，大眾汽車(chē)在4月27日表示，該公司位于中國建立的第三座純電動(dòng)汽車(chē)工廠(chǎng)，合肥的大眾安徽工廠(chǎng)正式開(kāi)工建設，預計2022年年中竣工，首款車(chē)型將于2023年下半年投產(chǎn)。
大眾的底氣是什么？除了大眾是世界第一大車(chē)廠(chǎng)以外，一部分原因是大眾比許多傳統車(chē)廠(chǎng)轉型的態(tài)度更富有彈性。
比如豐田，也是常年占據世界第一或第二的位置，但這家公司對向電動(dòng)化轉型的態(tài)度就沒(méi)有像大眾這么強烈，豐田仍想要繼續發(fā)展和銷(xiāo)售燃油車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)，至今沒(méi)有給市場(chǎng)拿出一款具有強大競爭力的電動(dòng)車(chē)。
反觀(guān)大眾，去年，大眾在歐洲推出電動(dòng)車(chē)ID.3，只花了不到4個(gè)月就打敗特斯拉的Model 3，成為歐洲第二熱銷(xiāo)的電動(dòng)車(chē)，這已經(jīng)證明了即使大眾會(huì )比特斯拉稍微后發(fā)，但會(huì )大步地趕上。
就連主力報道特斯拉的網(wǎng)站《Teslarati》都表示，大眾具備大規模量產(chǎn)的能力，能夠加速推出電動(dòng)車(chē)，并且承認，特斯拉雖然已經(jīng)在蓋更多工廠(chǎng)，極力擴充產(chǎn)能，但短期內追不上大眾的制造速度。
綜上所述，大眾這次是沖著(zhù)特斯拉來(lái)了，你覺(jué)得誰(shuí)會(huì )勝出呢？
來(lái)源：騰訊網(wǎng)
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