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疫情下的動(dòng)力電池行業(yè)

時(shí)間：2020-02-24    來(lái)源：OFweek鋰電網(wǎng)    作者：admin

 

 

導讀

截止2月10日時(shí)，包括寧德時(shí)代、比亞迪、國軒高科、力神電池、億緯鋰能、蜂巢能源在內的多家動(dòng)力電池企業(yè)已經(jīng)正常復工。正常的經(jīng)濟秩序下，帶來(lái)的影響也會(huì )減弱。

 


 

2020年剛開(kāi)始，疫情就席卷了整個(gè)中國，而本身就處在“大洗牌”這個(gè)風(fēng)口浪尖下的動(dòng)力電池行業(yè)，也受波及。
 
這次疫情不僅對人類(lèi)生命安全造成巨大威脅，連同不少行業(yè)也深受其害。春節假期及疫情爆發(fā)導致的工廠(chǎng)延期開(kāi)工、人員短缺等狀況，加之新能源汽車(chē)補貼下降等一系列因素使得工廠(chǎng)訂單只能順延或削減，打亂了不少動(dòng)力電池企業(yè)的生產(chǎn)節奏。受春節放假及武漢肺炎疫情影響，1月份國內新能源汽車(chē)產(chǎn)量及動(dòng)力電池裝機量同比下降過(guò)半。
 
諸如行業(yè)龍頭寧德時(shí)代，1月裝機量為1331.5MWh，同比下滑近40%；更別說(shuō)孚能、億緯鋰能、力神、中航鋰電等等，各家企業(yè)裝機量均大幅下滑，只有塔菲爾、國軒高科等相對有所增長(cháng)。2020年1月我國新能源汽車(chē)產(chǎn)量約4.86萬(wàn)輛，同比下降52.3%；搭載的動(dòng)力電池裝機量2361.31MWh（約2.32GWh），同比下降53.5%。
 
所幸目前動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)主要集群分布在廣東、江蘇、浙江等華南、華東地區，其中大多數地區已經(jīng)陸續復工，生產(chǎn)正在逐步恢復過(guò)程中。此次疫情影響預測只是短期性的，截止2月10日時(shí)，包括寧德時(shí)代、比亞迪、國軒高科、力神電池、億緯鋰能、蜂巢能源在內的多家動(dòng)力電池企業(yè)已經(jīng)正常復工。正常的經(jīng)濟秩序下，帶來(lái)的影響也會(huì )減弱。
 
牽一發(fā)而動(dòng)全身，中國經(jīng)濟波動(dòng)，世界經(jīng)濟也必受波及。作為全球產(chǎn)業(yè)鏈最重要的世界工廠(chǎng)，中國制造若出現突發(fā)情況，那么全球供應鏈都會(huì )出現問(wèn)題，中國的供應鏈斷裂也可能導致國際產(chǎn)線(xiàn)斷供。
 
目前，社會(huì )多方聲音希望相關(guān)政策出臺給予疫情下受創(chuàng )的企業(yè)扶持，這次疫情雖給中國電池企業(yè)帶來(lái)了不小的波折，但若后期有利好政策推出，對于中國電池企業(yè)來(lái)說(shuō)，疫情之后，未必不是彩虹。

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