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比克電池大股東易主！

時(shí)間：2021-11-13    來(lái)源：未知    作者：admin
11月10日晚，新力金融（600318.SH）發(fā)布《關(guān)于籌劃重大資產(chǎn)重組事項的停牌公告》。公告稱(chēng)，正在籌劃以資產(chǎn)置換及發(fā)行股份購買(mǎi)資產(chǎn)的方式購買(mǎi)深圳市比克動(dòng)力電池有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“比克電池”或“比克動(dòng)力”）不低于51%的股權，并募集配套資金。
 
 
目前新力金融已與比克電池實(shí)際控制人簽署了關(guān)于本次交易的合作意向協(xié)議，不過(guò)比克動(dòng)力當前的估值尚未披露。
 
圖片來(lái)源：新力金融公告
 
本次交易預計構成《上市公司重大資產(chǎn)重組管理辦法》規定的重大資產(chǎn)重組，且由于尚處籌劃階段，存在重大不確定性，因此新力金融11月11日起停牌，預計停牌時(shí)間不超過(guò)10個(gè)交易日。
 
無(wú)論比克動(dòng)力的大股東是誰(shuí)，一旦本次交易落實(shí)，控股高達51%的新力金融，都將成為比克動(dòng)力的大股東。

比克動(dòng)力也將由此翻開(kāi)新的一頁(yè)。
 

關(guān)于比克動(dòng)力

 
企查查信息顯示，比克動(dòng)力成立于2005年8月15日，法定代表人為李向前，注冊資本約2.74億元，起家于消費類(lèi)電池領(lǐng)域，此后逐漸涉足動(dòng)力電池市場(chǎng)與電池回收領(lǐng)域，目前其動(dòng)力電池的新能源汽車(chē)累計裝機量超過(guò)20萬(wàn)輛，主要生產(chǎn)圓柱形動(dòng)力電池。
 
在消費電池興起的時(shí)代，比克動(dòng)力曾經(jīng)是我國最優(yōu)秀的電池企業(yè)之一，市場(chǎng)影響力方面，一度與力神股份、比亞迪、ATL齊名。
 
在動(dòng)力電池興起的時(shí)代，比克動(dòng)力也是佼佼者：在2017年中國動(dòng)力鋰離子電池裝機量排行榜中，比克動(dòng)力位居第5；在2017年中國動(dòng)力鋰離子電池裝機量排行榜中，比克動(dòng)力雖然退居一位排名第6，但比克動(dòng)力高居圓柱動(dòng)力電池裝機量排名第1。
 
不過(guò)，在新能源汽車(chē)補貼大幅退坡的背景下，比克動(dòng)力的客戶(hù)眾泰汽車(chē)等出現資金鏈斷裂，令比克動(dòng)力一度陷入現金流危機，背負容百科技、新宙邦、杭可科技等上游企業(yè)的欠款無(wú)法按時(shí)還款。
 
在債務(wù)危機中，比克動(dòng)力采取了法律訴訟和資產(chǎn)保全的措施，并取得合作伙伴包括股東方對比克解決債務(wù)的理解和支持。
 
在今年6月28日，容百科技發(fā)布公告表示，“公司對比克電池總計2.08億元逾期賬款，已通過(guò)現金收取、貨款相抵等方式全部收回，公司對比克電池的應收賬款余額為零。”
 
在容百科技發(fā)布公告稱(chēng)已經(jīng)收到比克動(dòng)力所有欠款的當日，有媒體向比克求證目前“債務(wù)”情況，比克動(dòng)力回復表示：比克動(dòng)力確認債務(wù)危機最難的時(shí)刻已經(jīng)過(guò)去。
 
渡過(guò)難關(guān)的比克動(dòng)力，正在迎來(lái)新一輪發(fā)展。
 
10月25日，比克動(dòng)力當前第三大股東長(cháng)信科技投資者互動(dòng)平臺表示，“比克動(dòng)力的經(jīng)營(yíng)情況較之前年度大為好轉，公司積極推動(dòng)比克動(dòng)力走入資本市場(chǎng)。”
 
10月14日，比克電池宣布推出18650-3500mAh電芯，這是繼年初實(shí)現18650-3350mAh電芯量產(chǎn)之后，比克電池今年第二次突破國內18650電芯容量極限。
 
5月21日，比克電池與漢龍通達汽車(chē)制造有限公司簽訂戰略合作協(xié)議，計劃投放2500臺以上的移動(dòng)儲能充電車(chē)，用于上海等全國重點(diǎn)城市的新能源汽車(chē)補電。
 
5月底，比克電池高倍率放電電芯通過(guò)全球電動(dòng)工具龍頭TTI的驗證確認，并開(kāi)始為其旗下多個(gè)品牌批量供貨，應用產(chǎn)品覆蓋電動(dòng)工具、園林工具等多個(gè)產(chǎn)品線(xiàn)。
 
今年初，比克實(shí)現了4680全極耳大圓柱電池的國內首發(fā)，比克全極耳大圓柱產(chǎn)品應用了新一代正負極材料和結構設計，在兼顧能量密度的基礎上，其快充性能實(shí)現了3倍提升。
 
產(chǎn)能方面，目前比克電池擁有兩大生產(chǎn)基地：鄭州以及深圳，兩個(gè)生產(chǎn)基地現有產(chǎn)能8.3GWh，另外在建的鄭州二工廠(chǎng)計劃產(chǎn)能達15GWh，撫州工廠(chǎng)產(chǎn)能達7.5GWh。
 
客戶(hù)方面，比克電池已經(jīng)為江南汽車(chē)、海馬汽車(chē)、江淮汽車(chē)、南京汽車(chē)、云度新能源、東風(fēng)汽車(chē)、東南汽車(chē)、上汽通用五菱、成都大運等十幾家主機廠(chǎng)批量供貨動(dòng)力電池。
 
除了電動(dòng)汽車(chē)車(chē)企，比克電池在儲能領(lǐng)域攜手南網(wǎng)綜合能源等巨頭；在電動(dòng)自行車(chē)領(lǐng)域與哈啰出行、滴滴、美團等深度合作；在智能終端產(chǎn)品方面與納恩博、小米等長(cháng)期合作；在電動(dòng)工具市場(chǎng)與全球電動(dòng)工具龍頭TTI簽訂長(cháng)期合作協(xié)議；在智能家居領(lǐng)域與小米系智能家居設備客戶(hù)建立深度聯(lián)系……
 

關(guān)于新力金融

 
資料顯示，新力金融前身是巢東股份，2016年完成借殼上市，目前公司主要從事融資擔保、小額貸款、典當、融資租賃、軟件和信息技術(shù)服務(wù)等業(yè)務(wù)。
 
借殼上市首年，新力金融2016年實(shí)現營(yíng)業(yè)收入8.11億元，凈利潤1.63億元。但次年公司就虧損3.09億元，隨后雖然扭虧為盈，但盈利能力明顯下滑。
 
2018年至2020年，新力金融分別實(shí)現營(yíng)業(yè)收入5.33億元、5.18億元、4.92億元，同比減少15.77%、2.97%、4.89%；凈利潤5297.13萬(wàn)元、3228.07萬(wàn)元、-800萬(wàn)元。
 
今年前三季度，新力金融實(shí)現營(yíng)業(yè)收入3.05億元，同比減少14.34%；凈利潤888.46萬(wàn)元，同比減少69.51%。
 
二級市場(chǎng)上，或許是“春江水暖鴨先知”，自10月27日起，新力金融由當日的最低點(diǎn)6.42元一路上升至9.15元，期間最大上漲幅度高達45.52%。
 
截至停牌前的11月10日收盤(pán)，新力金融報9.15元/股，當前總市值為46.91億元。
 
圖片來(lái)源：同花順
 

總結

 
作為比克動(dòng)力的新買(mǎi)家，新力金融的實(shí)力遠不及前幾家收購方（長(cháng)信科技、中利集團）。但對于比克動(dòng)力而言，借道新力金融以重組標的的身份現身A股市場(chǎng)，也是多方共贏(yíng)的格局。
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