“眾所周知，隨著(zhù)動(dòng)力電池能量密度的提高，安全性變得越來(lái)越重要。對于動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)，電池安全問(wèn)題業(yè)已成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。安全問(wèn)題得不到解決，動(dòng)力電池的能量密度再高也沒(méi)什么意義。”12月27日下午，在由廣東省電池行業(yè)協(xié)會(huì )主辦的“首屆粵港澳大灣區電池產(chǎn)業(yè)高峰論壇”上，深圳市比克動(dòng)力電池技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)比克電池）研究院院長(cháng)林建博士如是說(shuō)道。

深圳市比克動(dòng)力電池技術(shù)有限公司研究院院長(cháng)林建博士

12月27日-28日，“廣東省電池行業(yè)協(xié)會(huì )2019年會(huì )員大會(huì )”在東莞塘廈三正半山酒店隆重召開(kāi)，大會(huì )同期舉辦金冠獎頒獎典禮、首屆粵港澳大灣區電池產(chǎn)業(yè)高峰論壇。本次大會(huì )由瀚川智能總冠名，吸引包括政府領(lǐng)導、協(xié)會(huì )領(lǐng)導、電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)高層、相關(guān)媒體等超過(guò)500人的積極參與。

在當天下午進(jìn)行的“安全質(zhì)量專(zhuān)場(chǎng)”上，林建博士基于比克電池在高比能電池安全性方面的大量研究，做了主題為“高比能高安全性圓柱電芯技術(shù)”的精彩演講，他首先分享了比克電池在提升電芯能量密度方面已取得的突破和未來(lái)的相關(guān)技術(shù)儲備。接下來(lái)，他還重點(diǎn)介紹了比克電池高比能圓柱電芯技術(shù)在安全性方面的相關(guān)研究成果。

據悉，比克電池是國內第一家開(kāi)發(fā)高鎳搭配硅碳體系的圓柱電池企業(yè)，到目前為止，比克電芯實(shí)現裝車(chē)已超11萬(wàn)臺的同時(shí)，無(wú)一起因電芯引起的安全事故，是鋰電制造商中唯一一家零事故企業(yè)，同時(shí)也是國內第一家通過(guò)整包熱失穩測試的企業(yè)。

大會(huì )現場(chǎng)

他還介紹了比克電池的兩款優(yōu)勢圓柱電芯產(chǎn)品N18650CL-2.9Ah和21700 4.8Ah ，其中2.9Ah 相比競爭對手有更好的循環(huán)性能和倍率性能。而4.8Ah 循環(huán)與競爭對手相當，低溫性能更優(yōu)異。

林建博士指出，電芯安全設計需從系統層面考慮，采用特定的化學(xué)體系設計，提高發(fā)生熱失控的溫度；采用獨特的結構設計，保證電芯在極端情況下定向爆破；配合模組的特殊設計，單顆電芯出現熱失控，整包正常健康使用；而比克電池通過(guò)500+模組引爆驗證，通過(guò)率達到100%，實(shí)現了真正意義上的單體熱失控—整包安全使用。

林建博士表示，比克電池通過(guò)長(cháng)期研發(fā)對電芯的高鎳高電壓正極材料、電解液材料、隔膜材料等進(jìn)行不斷調整，在穩定性和循環(huán)壽命上取得重大突破，從材料體系、工藝工程等方面提出了解決方案。

關(guān)于比克電池

比克電池于2001年在中國深圳成立，現已發(fā)展成為集鋰離子動(dòng)力電池、消費類(lèi)數碼電池研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售及回收再利用于一體的國際領(lǐng)先新能源企業(yè)。在國內擁有深圳比克動(dòng)力、鄭州比克電池兩大生產(chǎn)基地，產(chǎn)品涵蓋電芯、模組、整包，應用于乘用車(chē)、巴士車(chē)、物流車(chē)、專(zhuān)用車(chē)等全系列車(chē)型。至今，公司動(dòng)力電池產(chǎn)能已達8GWh，單車(chē)最長(cháng)行駛記錄超40萬(wàn)公里，在國產(chǎn)三元動(dòng)力圓柱電池領(lǐng)域電池供應商中排名第一。比克堅持用智慧創(chuàng )造動(dòng)力，為新能源汽車(chē)打造一顆可信賴(lài)的“芯”！