據韓媒報道，近日SKI在第三季度收益電話(huà)會(huì )議上宣布，子公司SK On的電動(dòng)汽車(chē)電池訂單總額已達到1.6TWh，訂單金額突破220萬(wàn)億韓元（約合人民幣1.19萬(wàn)億元），折算均價(jià)0.74元/Wh，大約可以向2300萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)提供動(dòng)力。

據報道，SKI僅今年追加的訂單就達150萬(wàn)億韓元，超過(guò)了LG新能源，在訂單金額方面位居全球第一。今年10月1日，SKI正式將其汽車(chē)動(dòng)力電池業(yè)務(wù)剝離，成立全資子公司SK On。

業(yè)績(jì)方面，今年第三季度SKI實(shí)現營(yíng)收營(yíng)收12.3萬(wàn)億韓元（約合人民幣669.1億元），增長(cháng)了48.1%；實(shí)現營(yíng)業(yè)利潤6185億韓元（約合人民幣33.64億元），實(shí)現扭虧為盈，比去年同期增加了6722億韓元（約合人民幣36.57億元）。

今年累計銷(xiāo)售額達到32.66萬(wàn)億韓元（約合人民幣1776.63億元），營(yíng)業(yè)利潤從去年的營(yíng)業(yè)損失2.33萬(wàn)億韓元轉換為營(yíng)業(yè)利潤1.63萬(wàn)億韓元（約合人民幣88.67億元）。

其中鋰電池業(yè)務(wù)Q3實(shí)現收入約44.4億元，同比增長(cháng)68.1%，環(huán)比增長(cháng)30%，延續高成長(cháng)，營(yíng)業(yè)利潤為虧損5.9億元，營(yíng)業(yè)利潤率下滑12.1%，環(huán)比有所收窄。前三季度累計銷(xiāo)售額約合107.34億元，預計今年全年銷(xiāo)售額將創(chuàng )下160億元的新紀錄。

SKI表示，今年上半年，SKI在中國中國鹽城及惠州工廠(chǎng)的工廠(chǎng)開(kāi)工率上升，因此帶動(dòng)電池事業(yè)部銷(xiāo)售額增長(cháng)，是季度最高紀錄。

同時(shí)，SKI在電話(huà)會(huì )議中上修對2022年的收入預期，由此前的約合300億元人民幣上修至360-390億元。

今年1-9月，SKI全球動(dòng)力電池裝機量累計達到10.6GWh，市場(chǎng)占有率5.4%，排名第5位，裝機量同比增長(cháng)了125.5%，其中9月裝機量為1.7GWh，同比增長(cháng)了54.3%，環(huán)比增長(cháng)了21.4%。

SKI主要配套了起亞EV、現代IONIQ 5、現代科納EV（歐洲）、梅賽德斯奔馳GLE PHEV等暢銷(xiāo)車(chē)型。

產(chǎn)能方面，SKI在韓國、美國、中國和匈牙利的工廠(chǎng)總年產(chǎn)能約為40 GWh，計劃到2023年將產(chǎn)能提高到85 GWh，到2025年提高到220 GWh，2030年的產(chǎn)能則提高到500 GWh。其計劃到2030年占據全球電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)逾五分之一的份額。 

SKI匈牙利第二工廠(chǎng)計劃2022年一季度投運，第三工廠(chǎng)于今年三季度開(kāi)始施工、2024年三季度開(kāi)始投運；中國鹽城工廠(chǎng)和惠州工廠(chǎng)于2021年投運；美國第一工廠(chǎng)將于2022年一季度投運，第二工廠(chǎng)將于2023年一季度投運；與福特合資工廠(chǎng)計劃2025年量產(chǎn)，產(chǎn)能規劃由此前的60GWh提升至129GW，預計2023年開(kāi)始進(jìn)入擴產(chǎn)高峰，未來(lái)增量主要來(lái)自美國和匈牙利。