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13858億元！寧德時(shí)代市值創(chuàng )歷史新高！

時(shí)間：2021-10-21    來(lái)源：未知    作者：admin
10月18日，寧德時(shí)代（300750.SZ）高開(kāi)高走，最高點(diǎn)達到595.24元/股，收盤(pán)價(jià)格為595.2元/股，日漲幅4.57%，當前總市值創(chuàng )歷史新高，達到13858億元，離15000億元市值不遠了！
 
圖片來(lái)源：同花順

寧德時(shí)代的十年之路

據維科網(wǎng)鋰電了解，寧德時(shí)代“脫胎”于A(yíng)TL，其創(chuàng )始人曾毓群，曾與梁少康、陳棠華共同創(chuàng )立ATL，并在十幾年的時(shí)間內，將ATL打造成為一家可以與國際巨頭分庭抗禮的電池企業(yè)。
 
憑借著(zhù)領(lǐng)先的技術(shù)以及產(chǎn)品的安全性，2003年，ATL順利打進(jìn)蘋(píng)果供應鏈，此后又接連拿下三星、華為等一線(xiàn)品牌的訂單。
 
2011年12月16日，為了在動(dòng)力電池方面獲得國家補貼，曾毓群創(chuàng )立寧德時(shí)代，并獲得ATL的技術(shù)支持。也就是說(shuō)，現在離寧德時(shí)代的“成立十周年紀念日”已經(jīng)很近了。
 
2012年，華晨寶馬找上門(mén)，希望寧德時(shí)代為一款“之諾”的新能源汽車(chē)提供電池方案，但僅是生產(chǎn)標準要求文件，就有800頁(yè)之巨，要求之嚴格可想而知。寧德時(shí)代接下這個(gè)任務(wù)，耗時(shí)2年攻關(guān)完成，順利獲得寶馬的訂單。
 
寶馬的這份訂單，不僅讓寧德時(shí)代在業(yè)內站穩腳跟，也進(jìn)一步提升了其電池的生產(chǎn)及檢測水平。
 
有了寶馬這一老牌的豪華品牌背書(shū)，寧德時(shí)代不僅獲得了宇通客車(chē)等新能源企業(yè)訂單，就連北汽、上汽、東風(fēng)、長(cháng)安等車(chē)企，都相繼成為寧德時(shí)代的客戶(hù)。
 
2015年，國家開(kāi)始扶持自家動(dòng)力電池企業(yè)，工信部在2015年3月發(fā)布《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規范條件》，寧德時(shí)代抓住這次機遇，迅速將企業(yè)規模做大。
 
2017年，國家開(kāi)始鼓勵能量密度更高、續航更長(cháng)的機型，并將能量密度調整系數補貼計算公式中，再次助攻寧德時(shí)代。當年，寧德時(shí)代成為全球裝機量最大的動(dòng)力電池企業(yè)。
 
2018-2020年，寧德時(shí)代穩坐全球動(dòng)力電池頭把交椅，實(shí)現了“四連冠”。
 
2021年1-8月，寧德時(shí)代全球電池使用量達到49.1GWh，遠超第二名LG新能源的39.7GWh。
 
最新的2021年9月的國內動(dòng)力電池裝車(chē)量數據則顯示，寧德時(shí)代當月的市場(chǎng)份額高達56.5%！
 
寧德時(shí)代實(shí)現全球動(dòng)力電池使用量“五連冠”已無(wú)懸念。
 
自成立以來(lái)的前五年，迅速發(fā)展壯大；隨后連續五年，都是動(dòng)力電池行業(yè)全球第一，這就是寧德時(shí)代！

寧德時(shí)代的新動(dòng)向

發(fā)力儲能領(lǐng)域是寧德時(shí)代的新動(dòng)向之一。7月29日，在寧德時(shí)代鈉離子電池發(fā)布會(huì )上，寧德時(shí)代創(chuàng )始人兼董事長(cháng)曾毓群宣布了寧德時(shí)代的三個(gè)戰略方向：
 
一是以可再生能源發(fā)電和儲能替代固定式化石能源，在電化學(xué)儲能方面進(jìn)行了重點(diǎn)布局；二是以動(dòng)力電池助力電動(dòng)車(chē)的發(fā)展，提高電池性能，加速交通領(lǐng)域的全面電動(dòng)化；三是以電動(dòng)化和智能化的集成作為一個(gè)創(chuàng )新，以加快各領(lǐng)域的新能源替代過(guò)程。
 
顯然，寧德時(shí)代將儲能放到了第一位。當然，不排除這是寧德時(shí)代為鈉電池的應用領(lǐng)域做造勢的可能。
 
發(fā)力鋰電材料領(lǐng)域則是寧德時(shí)代的新動(dòng)向之二。10月12日，寧德時(shí)代總投資達320億元的計劃出爐，投資方向是一體化電池材料產(chǎn)業(yè)園，建設期為2022年-2027年，占地約5500畝。
 
據了解，該項目主要建設具備廢舊電池材料回收、磷酸鐵鋰及三元前驅體、磷酸鐵鋰、鈷酸鋰及三元正極材料、石墨、磷酸等集約化、規�；纳a(chǎn)基地。
 
而在9月份，寧德時(shí)代還快速投資鋰礦資料，例如將加拿大Millennial LithiumCorp收入囊中、將注資2.4億美元（約合人民幣15.52億元）取得Manono鋰礦項目24%股權等。
 
加大產(chǎn)業(yè)投資布局則是寧德時(shí)代新動(dòng)向之三。10月11日，寧德時(shí)代連發(fā)多份公告，共涉及投資金額總計約23.17億元，主要為對外投資。
 
寧德時(shí)代與上海適達、蘇州新越及姜勇在蘇州市共同投資設立“蘇州時(shí)代”（簡(jiǎn)稱(chēng)“合資公司”）。該合資公司注冊資本為25億元，其中寧德時(shí)代出資13.5億元，未來(lái)將專(zhuān)注電動(dòng)汽車(chē)驅動(dòng)控制系統；
 
寧德時(shí)代作為有限合伙人之一參與投資“廈門(mén)隱山股權投資合伙企業(yè)（有限合伙）”，并認繳出資3億元，持有基金19.80%的認繳比例；
 
公司作為有限合伙人之一參與投資“青島隱山創(chuàng )業(yè)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）”（，并認繳出資2億元，持有基金42.55%的認繳比例等。

寧德時(shí)代國際化加速

10月14日，美國商用電動(dòng)汽車(chē)制造商Electric Last Mile Solutions(ELMS.US)宣布已與寧德時(shí)代達成協(xié)議，為其全電動(dòng)1級城市交付商用車(chē)提供電池并確保產(chǎn)能。
 
根據協(xié)議條款，寧德時(shí)代將為ELMS的電動(dòng)汽車(chē)提供磷酸鐵鋰電池，并確保電池供應到2025年。
 
另外，ELMS發(fā)言人表示，兩家公司還在研究在美國建立一家工廠(chǎng)生產(chǎn)電池，并運往ELMS位于印第安納州的工廠(chǎng)組裝成電池組。
 
在過(guò)去，寧德時(shí)代已開(kāi)發(fā)了不少?lài)H車(chē)企客戶(hù)，例如寶馬、大眾、戴姆勒、特斯拉、通用、PSA、現代、豐田等。
 
現在，寧德時(shí)代與美國車(chē)企ELMS的合作，可看作寧德時(shí)代國際化的再次提速，并具有較強的代表性意義：1.供應的是磷酸鐵鋰電池；2.有可能美國建廠(chǎng)。
 
據了解，目前寧德時(shí)代的歐洲電池工廠(chǎng)已即將投入使用，2022年將達到14GWh的產(chǎn)能。
 
寧德時(shí)代早還在境外設立多家子公司，覆蓋美國、日本、加拿大、德國、法國等。
 

總結

 
有一句話(huà)是，最怕發(fā)生的事情，是“比你優(yōu)秀的人比你更努力”。

 

已經(jīng)實(shí)現全球電池出貨量“四連冠”即將實(shí)現“五連冠”的寧德時(shí)代，在新能源賽道上，仍在高速發(fā)展。
 
潛力巨大，正是支撐寧德時(shí)代股價(jià)持續上行的基本條件。突破前期高點(diǎn)（7月30日的582.2元），是寧德時(shí)代新的起點(diǎn)！
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