10月25日，工信部消費品工業(yè)司根據中國輕工業(yè)信息中心數據整理發(fā)布2021年1—8月電池行業(yè)經(jīng)濟運行情況。

生產(chǎn)情況方面，2021年1—8月，全國電池制造業(yè)主要產(chǎn)品中，鋰離子電池產(chǎn)量146.0億只，同比增長(cháng)38.7%；鉛蓄電池產(chǎn)量15518.7萬(wàn)千伏安時(shí)，同比增長(cháng)18.7%；原電池及原電池組（非扣式）產(chǎn)量275.7億只，同比增長(cháng)7.2%。

8月當月，全國鋰離子電池完成產(chǎn)量19.0億只，同比增長(cháng)5.4%；鉛蓄電池產(chǎn)量2134.4萬(wàn)千伏安時(shí)，同比增長(cháng)8.8%；原電池及原電池組（非扣式）產(chǎn)量36.9億只，同比下降2.0%。

效益情況方面，2021年1—8月，全國規模以上電池制造企業(yè)營(yíng)業(yè)收入6620.2億元，同比增長(cháng)47.0%，實(shí)現利潤總額331.3億元，同比增長(cháng)66.1%。

今年以來(lái)，中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展期，對于動(dòng)力電池的需求也在高速增長(cháng)，動(dòng)力電池廠(chǎng)商的產(chǎn)能布局日益加快。

8月，動(dòng)力電池指數刷新紀錄，在24家上市公司中，市值超過(guò)100億元的有23家，超過(guò)1000億元的有7家，無(wú)論市值規模還是公司數量均十分亮眼。包括國軒高科、榮盛盟固利、孚能科技、天能股份等企業(yè)相繼宣布投建動(dòng)力電池項目，新增規劃產(chǎn)能57GWh，總投資金額約300億元。 

資本狂熱的影響迅速傳導至動(dòng)力電池上游產(chǎn)業(yè)鏈，尤其是原材料。截至今日，部分鋰電材料報價(jià)繼續上漲，碳酸鋰漲1000元/噸，電解液漲1000元—2000元/噸，六氟磷酸鋰漲5000元/噸。

但整體來(lái)看，我國動(dòng)力電池行業(yè)目前正出現“高端產(chǎn)能不足、低端產(chǎn)能過(guò)剩”的結構性供需失衡問(wèn)題。雖然智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈將催生新的商業(yè)模式，但無(wú)法消除汽車(chē)的周期性�，F不少動(dòng)力電池企業(yè)都在加速布局原材料礦產(chǎn)，但鋰、鈷、鎳等上游資源仍有超過(guò)80%無(wú)法完全自給。若動(dòng)力電池企業(yè)拼命擴大產(chǎn)能，一旦出現原材料供給困難，將影響整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈穩定。 

此外，除原料問(wèn)題，動(dòng)力電池安全也是企業(yè)迫切想要解決的問(wèn)題。作為新能源汽車(chē)的核心部件，電池安全直接關(guān)系到人民群眾的生命財產(chǎn)安全。近日，工信部發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步加強新能源汽車(chē)安全體系建設的指導意見(jiàn)》(征求意見(jiàn)稿)明確，要提高動(dòng)力電池安全水平，明確動(dòng)力電池使用安全邊界，提高動(dòng)力電池在碰撞、振動(dòng)、擠壓、充放電異常等狀態(tài)下的安全防護能力。

隨著(zhù)“碳達峰”和“碳中和”的來(lái)臨，對動(dòng)力電池的需求將越來(lái)越大，2025年全球新能源汽車(chē)滲透率將提升至20%以上，動(dòng)力電池出貨量將達到1100GWh，正式邁入“TWh”時(shí)代，而高效率、高品質(zhì)的交付將成為企業(yè)重要的核心競爭力。