近日2021中德汽車(chē)大會(huì )在吉林隆重開(kāi)幕，作為新能源動(dòng)力電池主流技術(shù)路線(xiàn)之一的圓柱電池企業(yè)代表，比克電池應邀參會(huì )，比克電池首席科學(xué)家林建博士圍繞比克大圓柱高能量密度電池的研發(fā)應用發(fā)表主題演講。

林建透露，比克全極耳大圓柱產(chǎn)品應用了新一代正負極材料和結構設計，在兼顧能量密度的基礎上快充性能實(shí)現了三倍提升，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)進(jìn)度符合預期，送樣測試結果滿(mǎn)足客戶(hù)需求，部分性能優(yōu)于預期。

今年初，比克實(shí)現了4680全極耳大圓柱電池的國內首發(fā)，技術(shù)布局和研發(fā)進(jìn)展領(lǐng)先行業(yè)。全極耳大圓柱技術(shù)在性能、成本、安全等多個(gè)方面優(yōu)勢明顯，可以將能量密度、成本與安全性之間的最優(yōu)平衡點(diǎn)推向一個(gè)新的位置。

在保證電池整包安全的前提下，提高單體電芯尺寸，提升空間利用率，提高整車(chē)續航里程。在保障能量密度的前提下，比克通過(guò)全極耳技術(shù)優(yōu)化大圓柱電芯結構設計，大幅降低阻抗，快充性能相比常規單極耳電芯可實(shí)現三倍提升。

整包體來(lái)看，采用大尺寸電芯，可降低整包中電芯數量以及結構件數量，從而提升重量能量密度，簡(jiǎn)化BMS，并降低電池包整體的工業(yè)成本。從整車(chē)層面上，采用全極耳大圓柱能夠有效提升性能，降低成本，安全方面也會(huì )有進(jìn)一步改善，使零電池事故真正實(shí)現有了可能，是毋庸置疑的下一代圓柱電池主流技術(shù)。

事實(shí)上，不僅是比克，特斯拉也在大力發(fā)展4680大圓柱電池技術(shù)。近日特斯拉表示為了測試全新4680電池，正在增加電池包的產(chǎn)量。該品牌希望對大批量的電池進(jìn)行測試，觀(guān)察全新電池技術(shù)的實(shí)際效果以及可靠度。

據特斯拉表示，目前其在加州加藤路試驗場(chǎng)進(jìn)行的“4680電池自研項目”已經(jīng)取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。據外媒估計，特斯拉已經(jīng)生產(chǎn)了約有百余組電池包，為了在不同場(chǎng)景和環(huán)境下測試全新的電池包。從目前測試結果來(lái)看，特斯拉還是比較滿(mǎn)意的。