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大眾汽車(chē)在華首個(gè)獨資電池工廠(chǎng)開(kāi)工建設

時(shí)間：2021-09-24    來(lái)源：未知    作者：admin
9月23日，大眾汽車(chē)集團（中國）位于安徽合肥的電池系統工廠(chǎng)正式開(kāi)工建設。該工廠(chǎng)是大眾汽車(chē)集團在中國全資控股的第一家電池系統工廠(chǎng)，初始年產(chǎn)能可達到15-18萬(wàn)組高壓電池系統，將全部用于大眾安徽MEB工廠(chǎng)生產(chǎn)的純電動(dòng)車(chē)型。工廠(chǎng)占地面積超過(guò)45000平方米，與大眾安徽MEB工廠(chǎng)相鄰。大眾汽車(chē)集團（中國）計劃于2025年前投資超過(guò)1.4億歐元用于新工廠(chǎng)及配套設施建設，工廠(chǎng)將于2023年下半年投產(chǎn)。
大眾汽車(chē)集團（中國）執行副總裁，零部件、物流與質(zhì)保部負責人英格爾先生表示：“未來(lái)，隨著(zhù)合肥的電池系統工廠(chǎng)投產(chǎn)，集團內部零部件在大眾安徽電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)價(jià)值鏈中的份額將達到 40%左右。該工廠(chǎng)旨在成為集團電動(dòng)化攻勢的戰略支柱，為集團所有純電動(dòng)車(chē)型提供電池系統。該工廠(chǎng)還將為集團在中國市場(chǎng)生產(chǎn)下一代電池奠定基礎。”
從目前各方的消息來(lái)看，該電池系統工廠(chǎng)大概率會(huì )以國軒高科的電芯為主。今年7月20日，國軒高科旗下全資子公司合肥國軒高科動(dòng)力能源有限公司與合肥新站高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區管委會(huì )正式簽署合作協(xié)議，擬在新站高新區建設20GWh動(dòng)力電池生產(chǎn)基地，該基地將專(zhuān)注大眾汽車(chē)標準電芯的生產(chǎn)制造。
根據當時(shí)雙方簽訂的協(xié)議，合肥國軒將在合肥新站高新區內投資建設年產(chǎn)20GWh大眾標準電芯項目，一期項目10GWh擬自開(kāi)工之日起18個(gè)月后竣工投產(chǎn)。國軒與大眾將聯(lián)合開(kāi)展電池技術(shù)創(chuàng )新研發(fā)，將新站高新區打造成全球新能源汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的重要基地。
而大眾中國今日新建的電池廠(chǎng)主要服務(wù)的大眾安徽MEB工廠(chǎng)也已開(kāi)建。在今年4月份，大眾汽車(chē)集團（中國）位于合肥的大眾安徽MEB工廠(chǎng)正式開(kāi)工建設。該工廠(chǎng)是繼上汽大眾安亭與一汽-大眾佛山的MEB工廠(chǎng)后，大眾汽車(chē)集團在華建立的第三家純電動(dòng)汽車(chē)工廠(chǎng)，該廠(chǎng)在未來(lái)的生產(chǎn)中將采用綠色能源。工廠(chǎng)預計于2022年年中竣工，首款車(chē)型將于2023年下半年投產(chǎn)。新工廠(chǎng)將為集團加速電動(dòng)化奠定基礎。到2025年，大眾汽車(chē)集團（中國）計劃每年可交付約150萬(wàn)輛新能源汽車(chē)。
大眾集團標準電芯
大眾汽車(chē)集團（中國）CEO馮思翰博士表示：“平臺化戰略是我們的競爭優(yōu)勢，將助力我們邁入電動(dòng)出行時(shí)代。隨著(zhù)未來(lái)幾年純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的大幅增長(cháng)，我們需發(fā)力電池系統等關(guān)鍵零部件領(lǐng)域，強化自身在電動(dòng)車(chē)價(jià)值鏈上的優(yōu)勢，最大程度上發(fā)揮整個(gè)集團的協(xié)同效應和創(chuàng )新。我們的合資企業(yè)及電池戰略布局對集團電動(dòng)化攻勢至關(guān)重要，將推進(jìn)集團（中國）實(shí)現到2030年旗下各品牌車(chē)型中新能源汽車(chē)占比超過(guò)40%的目標。”
大眾汽車(chē)集團董事會(huì )成員兼大眾汽車(chē)集團零部件公司首席執行官ThomasSchmall表示：“電池系統的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)是實(shí)現電池端到端責任的關(guān)鍵一步。在合肥設立電池系統工廠(chǎng)以及與國軒高科的合作是集團全球電池戰略的重要組成部分。在集團戰略指導下，我們與合作伙伴攜手，推動(dòng)原材料的垂直整合，推進(jìn)實(shí)施電池的二次利用解決方案與回收。目前，集團正在亞洲、歐洲和美國建設三個(gè)電池制造工廠(chǎng)，以滿(mǎn)足未來(lái)MEB車(chē)型對電池系統日益增長(cháng)的需求。我們在德國的布倫瑞克工廠(chǎng)每年將能夠生產(chǎn)50萬(wàn)組電池系統，并基于其在規劃、開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)方面的專(zhuān)業(yè)能力，提升集團在電池領(lǐng)域的整體實(shí)力。”
實(shí)際上，大眾汽車(chē)集團在電動(dòng)化到來(lái)之時(shí)，動(dòng)作十分迅速。根據大眾汽車(chē)集團官方消息，在安徽建設電池系統工廠(chǎng)的同時(shí)，集團在捷克的姆拉達波列斯拉夫和美國的查塔努加也在推進(jìn)電池裝配能力建設，計劃在未來(lái)幾年內實(shí)現每年生產(chǎn)超過(guò)100萬(wàn)組電池系統的目標。
用于MEB平臺車(chē)輛的電池系統由多個(gè)電芯模組、電芯管理控制器、電池管理系統和連接條組成，這些組件由高壓連接器相互連接，并通過(guò)鋁制電池外殼加以保護。電池的生產(chǎn)流程分為殼體生產(chǎn)和系統組裝兩個(gè)步驟，每個(gè)步驟擁有兩條生產(chǎn)線(xiàn)。得益于大眾汽車(chē)集團積極投入的數字化制造流程，電池系統的相關(guān)生產(chǎn)、裝配和測試將采用最前沿的技術(shù)，并在每個(gè)階段實(shí)現高度自動(dòng)化。此外，作為合肥工廠(chǎng)生產(chǎn)準備工作的一部分，大眾汽車(chē)集團位于天津的零部件廠(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行原型電池系統的生產(chǎn)。
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