當前，中國乃至全球正在經(jīng)歷一場(chǎng)深刻的能源革命，以水電、風(fēng)能、光伏、氫電等為代表的綠色能源將取代傳統化石能源。

毫無(wú)疑問(wèn)，汽車(chē)電動(dòng)化為這場(chǎng)能源革命拉開(kāi)了序幕。德國、日本、法國、英國、印度、西班牙、荷蘭、瑞典等國已經(jīng)推出禁售燃油車(chē)計劃；大眾、奔馳、奧迪、沃爾沃、特斯拉、寶馬、日產(chǎn)、雷克薩斯、福特等國際車(chē)企紛紛推出了規模宏大的電動(dòng)化計劃。國內車(chē)企方面，上汽、廣汽、北汽均在大力推動(dòng)電動(dòng)化轉型，比亞迪更是在2022年4月宣布正式停產(chǎn)燃油汽車(chē)。

2022年，中國新能源汽車(chē)銷(xiāo)售突破688.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)93.4%，連續8年保持全球第一；中國新能源汽車(chē)新車(chē)的銷(xiāo)量達到汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量的25.6%。從全球范圍來(lái)看，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量已突破1000萬(wàn)輛，新車(chē)市場(chǎng)份額達到14%。

新能源汽車(chē)市場(chǎng)的火熱也讓動(dòng)力電池市場(chǎng)步入快車(chē)道。2022年，中國動(dòng)力電池累計銷(xiāo)量達465.5GWh，同比增長(cháng)150.3%；全球動(dòng)力電池出貨量達690GWh，同比增長(cháng)76%。

與此同時(shí)，新型儲能產(chǎn)業(yè)也在加速發(fā)展；電力儲能、戶(hù)用儲能、便攜式儲能、通信基站儲能、工商業(yè)儲能全面開(kāi)花，極大的拉動(dòng)儲能電池的出貨量。2022年，中國儲能電池出貨量超過(guò)134GWH；同比增長(cháng)1倍以上。

以?xún)δ茈姵貫榇�表的新型儲能，解決了光伏、風(fēng)力發(fā)電等綠色能源的存儲問(wèn)題，未來(lái)可期。事實(shí)上，新型儲能產(chǎn)業(yè)作為這場(chǎng)能源革命的主戰場(chǎng)已成為社會(huì )的普遍共識。

早在2020年，國家就作出了“2030碳達峰、2060碳中和”的重大決策，并大力支持新型儲能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；多個(gè)省份更是對光伏、風(fēng)力發(fā)電的配儲給出了硬性規定。

2023年1月，廣東省將“加快規劃建設新型能源體系，加快儲能電池項目落地建設，大力發(fā)展新型儲能產(chǎn)業(yè)，探索儲能融合發(fā)展新場(chǎng)景，加快推進(jìn)粵港澳大灣區碳市場(chǎng)建設”寫(xiě)入了政府工作報告。

3月15日，廣東省人民政府辦公廳印發(fā)了《廣東省推動(dòng)新型儲能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導意見(jiàn)》，力圖將新型儲能產(chǎn)業(yè)打造成為廣東省“制造業(yè)當家”的戰略性支柱產(chǎn)業(yè)，并提出：2025年，全省新型儲能產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)收入達到6000億元，年均增長(cháng)50%以上，裝機規模達到300萬(wàn)千瓦。到2027年，全省新型儲能產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)收入達到1萬(wàn)億元，裝機規模達到400萬(wàn)千瓦。

3月31日，廣東省工信廳印發(fā)了《關(guān)于加快推動(dòng)新型儲能產(chǎn)品高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》，提出了強化鋰離子電池儲能優(yōu)勢，積極培育鈉離子電池等新興儲能產(chǎn)業(yè)，前瞻布局固態(tài)電池等未來(lái)儲能產(chǎn)業(yè)，打造儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展集聚區、深化行業(yè)交流與合作等措施。

綜上所述，在雙碳戰略推動(dòng)的這場(chǎng)能源變革中，新型儲能產(chǎn)業(yè)具有政策支持和廣闊的市場(chǎng)空間，而以鋰電池為代表的電化學(xué)儲能則是在新型儲能中占據主導地位，是推動(dòng)能源革命的最關(guān)鍵環(huán)節。

2023年，希望大家能夠積極搶抓綠色低碳能源革命帶來(lái)的發(fā)展機遇，搶灘新型儲能產(chǎn)業(yè)新“藍海”，以?shī)^發(fā)有為的精神推動(dòng)企業(yè)和電池行業(yè)的發(fā)展，創(chuàng )造新的輝煌。